现代的热门孵化英雄来到澳大利亚

现代更新的 i30 N 热舱门正在接近澳大利亚。

将2021 i30的两厢ň将在这里六月,终于使现代双离合竞争对手的大众高尔夫GTI和雷诺梅甘娜RS。

紧随其后的是 2021 年第三季度的新款Kona N SUV。

现代更新的热舱口带来了锐利的新外观、双离合变速器和扩大的安全辅助范围。

在范围,突破峰值功率 i30的N性能 达到 206kW,峰值扭矩可达39Nm至 392Nm 为2021。

在 1950 到 4600 转/分钟之间可以使用提升的扭矩峰值,峰值功率达到 5200 转/分钟。

现代表示,100km/h 冲刺仅需 5.9 秒,与即将推出的 i30 N Performance 相比提高了 0.2 秒。

2021 年的新产品还有八速双离合变速器,现代将其命名为 N DCT。这是一个湿式离合器装置,现代汽车表示,它能够处理更高的扭矩输出和温度。

它还应该有助于使 i30 N DCT 在低速下成为更友好的野兽。

船上有两个名字很吸引人的功能,以提高现代新双离合器装置的吸引力。第一个被称为 N Grin Shift,它可以实现 20 秒的过度增压并加快换档以获得额外的,好,咧嘴笑的因素。

第二个是 N Power Shift,当油门踩到 90% 以上时它会自动启动。它旨在最大限度地减少完全升档时的扭矩减少,基本上比正常驾驶更难更快地将它们猛烈撞击回家。

值得记住的是,许多汽车制造商将他们的双离合变速器编程为在运动模式下换档更快更快,这听起来与现代汽车所承诺的非常相似。

与其前身缺乏与该系列其他产品相同的主动安全系统,新款 i30 N 将具有自动紧急制动和行人检测、车道跟随辅助、盲点辅助和后方交叉路口辅助。

在外部,i30 N Performance 受益于跟随欧洲更广泛的 i30 阵容的脚步进行的改造。

这意味着它具有更清晰的照明细节,更具侵略性的前保险杠,并且后部具有更明显的扩散器和更大的排气管。

一组锻造的19英寸合金轮毂是可选的,而前制动器的直径从345mm增加到360mm。

在内部,i30 N 受益于更大的 10.25 英寸宽屏信息娱乐系统,配有新软件,旨在通过功率和扭矩跟踪改善您的赛道驾驶。

现代汽车预计双离合变速器将推动对其性能英雄的更多需求。

去年,现代汽车的一位发言人告诉CarExpert: “我们预计,当 N DCT 变速箱在明年初与传统手动变速箱一起在当地推出时,销量会出现健康 增长。”

“手动 i30 N 已经在发烧友中建立了快速、舒适、功能强大以及超值的声誉。

“其他想要性能但又不希望离合器踏板带来不便的发烧友不会忽视这一点。”

当更新的 i30 N 到货时,现代不会弄乱一个成功的公式。

根据CarExpert获得的泄露经销商文件,预计它将提供三个装饰级别 。

与当前型号一样, 更新后的 i30 N 将以标准外观提供,然后是中档“高级”外观无天窗,以及旗舰“高级带天窗”。

目前,高端车型被命名为“豪华包”和“带全景天窗的豪华包”。

天窗只能配备八速双离合自动变速箱——至少根据内部文件——尽管入门级将提供手动和 DCT 选项。

锻造的 19 英寸合金轮毂将成为所有等级的标准配置,而在欧洲媒体图片中看到的酷炫 N Light 斗式座椅将成为 i30 N Premium 车型的标准配置

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